港铁轨道交通（深圳）有限公司(英：MTRCorporation(Shenzhen)Limited)(以下简称“港铁（深圳）”)，企业形象标志为“MTR”，是香港铁路有限公司（以下简称”港铁公司”）全资拥有的附属公司，成立于2004年3月，主要负责投资及建设深圳市轨道交通4号线，并自二期通车之日起营运4号线全线30年。
4号线是深圳市轨道交通网络中南北走向的一条骨干线路，南起港深边界的福田口岸，与港铁落马洲站实现无缝对接；经福田中心区，龙华中心区至观澜中心区。4号线全线通车是深港合作发展的重大里程碑，不仅将进一步强化深港两地紧密联通，更将成为连接深圳与内地城市沟通往来的重要客运干线。
4号线全长约31.3公里，共23个车站，并在龙华专设车辆段1座，观澜停车场1座。其中，一期项目（福田口岸至少年宫站）共5个车站，全长约4.5公里，由政府投资兴建，自2010年7月1日起交由港铁（深圳）运营；二期续建工程（少年宫站至清湖站）是一期工程的北向延伸，长约16公里，包括约5公里地下段和约11公里地面段及高架段，设有10个车站，包括2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个隧道区间，1个地面车站（民乐）和7个高架车站（白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），于2011年6月16日二期开通试运营。2020年10月28日三期项目（清湖北站至牛湖站）长约10.8公里，设8个车站，其中，在长湖站与规划轨道交通18号线换乘，松元厦站与规划轨道交通22号线换乘，在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。4号线三期工程的开通，意味着观澜片区将进入“地铁时代”，地铁的通达将有效改善龙华、观澜片区居民的出行，进一步缓解沿线交通拥堵，对加速城市发展以及粤港澳大湾区的互联互通具有重要的积极意义！
在三十年特许经营期内，港铁（深圳）将负责4号线全线所有运营、维修及资产管理等方面的开支，由深圳市政府提供适当财务支持。4号线作为国内第一条采用”建设—运营—移交”的BOT方式由港铁(深圳)投资、建设、运营的轨道交通项目，是《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)正式实施以来深港两地合作的第一个大型基础设施建设工程，亦是落实CEPA协议，探索深港合作建设项目新模式的开创性尝试。
秉承“心系生活每一程“的服务理念，港铁（深圳）将以关怀备至、专业的港式服务推广至整条4号线，为乘客出行提供心情愉悦的旅程。
详情请见：http://www.mtrsz.com.cn/
