学生顶岗实习作为职业院校实施“工学结合、校企合作”人才培养模式的有效途径，已经得到企业、师生以及社会的普遍认可，并且效果显著。这种模式不仅能全面提升学生的职业能力、实践能力以及就业竞争力，还可以为专业的合理设置、全面建设和科学发展，以及“双师型”师资队伍建设提供经验与保障。

近年来，随着国家铁路事业的飞速发展，铁路网建设规模的不断扩大，铁路专业毕业生需求旺盛，并呈现出持续快速增长的态势。这也为铁路院校进一步开拓铁路专业建设思路，拓展加深与铁路企业合作的范围和力度提出了新的要求。作为省内具有铁路行业背景的高职院校，山东职业学院自2015年以来，先后与济南西机务段、济南西车辆段、青岛动车段达成了学生校外顶岗实习合作协议，并开展了相关专业毕业生的企业认知实习和生产性顶岗实习。

最为值得一提的是，这次校企达成的学生校外顶岗实习合作协议明确提出，企业要接受整专业成建制实习指导任务。也就是说，全专业全部学生将无一缺漏、一个不落的参与到实习工作中。这一有力举措，成为了学院学生在国有大型企业顶岗实习探索的历史性突破。

2015年9月10日，铁道机车车辆专业作为首批试点专业，2013级1331、1332班率先进入济南西机务段临沂段区进行生产性顶岗实习。10月15日，该专业1431班到济南西机务段进行了企业认知实习。为进一步加深校企合作力度，同年11月23日，学院铁道机车车辆专业校外实习基地在济南西机务段正式挂牌。这也标志着学院校企合作取得了显著性的成果和阶段性的胜利。2016年9月5日，学院迎新工作刚刚结束，铁道机车车辆专业2014级九个教学班465名学生的生产性顶岗实习任务就提上了议事日程。9月8日，1431、1432、1433班的150名学生踏上了赴济南西机务段临沂段区的实习之路。

目前，学院铁道机车车辆专业共计15个班级的750人已在企业进行了相应岗位的实习工作，实习收获成效显著。首先，学生通过入企认知实习，尽早了解和掌握了企业岗位要求及企业文化，深化了对理论知识的理解，提高了下一步学习的针对性和主动性；通过入企生产性顶岗实习，实现了从学生到员工角色的快速转变，最短时间适应企业管理，熟悉日常工作，提高业务技能，满足岗位需求，能够达到毕业即就业、入职即操作的人才培养目标。实习期间，企业始终把学生的安全作为第一要务，按照企业“半军事化”管理模式全面保障学生安全。同时，企业加强对学生的人文关怀，企业领导经常深入一线慰问学生，要求工作人员务必以“爱生如子”的态度去关心、爱护每一名实习生。这不仅使学生感受到了企业的温暖，也极大提高了他们的实习热情与动力。

其次，受益的不仅仅是学生，还有学院的专业教师。老师们充分利用这次深入企业一线的机会，学习最新技术和标准，学习企业文化和管理模式，丰富自己的专业知识，提高自己的实践能力，探索发现适合高职教育和高职人才培养的新特点，有针对性地制定专业人才培养方案，改革课程体系，整合教学内容，增强教学活动的针对性和适应性，为自己早日成为一名优秀的“双师型”教师打下了良好基础。同时，不少教师在教科研方面也取得了不小的进步和突破。

再次，校企合作的深入开展还使得学院专业结构更趋合理，特色更加鲜明，能够更好地适应经济社会发展对专门人才的需求。学院减招甚至停招了许多社会认可度低、就业前景差的专业，大幅增加轨道交通类专业设置。目前，学院开设的招生专业中，2/3以上与铁路、轨道交通和装备制造业工作岗位直接相关或相近，轨道交通类专业招生人数由最初600人增长到现在的1850余人，增长幅度超过300%。

更为重要的是，相较一般的顶岗实习，基于整建制下顶岗实习模式的开展对于学生稳定实习心态、及早进入就业工作状态起到了积极作用，这既实现了提高学生顶岗实习质量的既定目标，又实现了提高学生学习效果，促进其全面发展和稳定就业的育人就业目标。曾参加实习的2013级1331、1332班学生毕业后不少被分配到该企业，他们中很多人凭借扎实的专业基础、娴熟的操作技能很快进入到员工角色，受到了单位领导和基层师傅们的一致认可和好评。今年就职于济南西机务段的田威同学，在经过段、车间及车队的三级安全教育后，将于10月中旬正式上车从事电力机车乘务工作。他在回顾总结大学期间赴临沂段区三个月的生产性顶岗实习经历带给自己的收获时说到，通过实习，加强了自己对专业知识的理解，尤其是对于人身安全标准的学习及理解，这极大缩短了从学生到员工角色的转变时间。入职青岛机务段的孙宁梓同学坦言，企业入职培训中需要学习了解机车结构，而对他而言已不再是新知识，这得益于此前在大学参加的生产性顶岗实习经历。这样一来，他可以把更多的时间用于其他入职培训知识的学习和掌握。